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威尼斯人网上赌场:蔚来坎坷造车路:一个月两起自燃 曾有车主哭着要退车

时间:2019/5/18 16:49:33  作者:  来源:  查看:2  评论:0
内容摘要:  5月16日18时,上海嘉定一小区内,一辆蔚来ES8在充电时发生自燃,现场浓烟滚滚。虽然未造成人员伤亡,但车辆已经被烧得面目全非。  次日晚间,蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上发布了《关于加强充电安全的临时措施》一文。沈斐解释,事故车辆在插枪状态下停放4天,充满电后系统多次...
  5月16日18时,上海嘉定一小区内,一辆蔚来ES8在充电时发生自燃,现场浓烟滚滚。虽然未造成人员伤亡,但车辆已经被烧得面目全非。

  次日晚间,蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上发布了《关于加强充电安全的临时措施》一文。沈斐解释,事故车辆在插枪状态下停放4天,充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态,鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加,出于安全审慎的原则,在正式调查结果出来之前,对于处于联网状态的专属桩和车辆,蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。


  这已经是蔚来汽车在不到一个月时间里,发生的第二起车辆自燃事故,而且都是在车辆静止的情况下发生的。

  早在4月22日,西安一辆蔚来ES8在授权服务中心维修时发生燃烧,也未造成人员伤亡。蔚来的调查结果显示,事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

  尽管电动车自燃不是蔚来独有的现象,包括特斯拉(211.03, -17.30, -7.58%)也屡次曝出自燃的新闻,但作为一家车辆交付还不到一年的公司,蔚来屡出安全事故给这个新品牌带来了很大的信任危机。

  系统频出故障,车主哭诉要退车

  在2017年底的盛大发布会的影响下,蔚来汽车很快就获得了万辆订单。蔚来当时承诺ES8将于2018年3月正式交付。然而由于产能不足,交付时间一拖再拖。最终到了5月31日,ES8才开始对内交付了10台,而对外则最终延期至6月28日。不过,蔚来汽车最终在2018年年底前完成了一万台的交付。

  事实上,从2018年6月,蔚来开始ES8交付以来,这个造车新势力并没有进入发展快通道,反而麻烦不断,交付得越多,出现问题的情况也越多。

  9月25日,汽车大V“38号美系性能控”发布发布了《带你全面了解真实的蔚来ES8(文字版)》,内容称“蔚来ES8在驾驶性方面的完成度低于目前市面上几乎一切车型,别管电动车还是燃油车,或者可以说是没调教匹配完就匆匆上市了,是一台半成品。”蔚来汽车总裁秦力洪回应,很多槽点是事实,但也有很多预设立场和非善意的情绪。

  9月29日,新浪(49.1, -4.38, -8.19%)微博(53.1, -5.94, -10.06%)高级运营经理胡亚东发微博称,自己的蔚来ES8于行驶中出现系统“死机”,虽然还能开,但行车系统加不上电,全车系统启动不了。而且在发生了系统死机的情况重启后,实际续航只有约200公里,而蔚来ES8宣称的续航是350公里,且充电桩无法正常充电,只得将车返场,升级维修。

  李斌在凌晨对胡亚东进行了慰问,并表示:200公里是因为胡先生是新手开车,比较容易激动,导致电量消耗过快。这样的解释也引起了无数吐槽,也并没有让车主本人满意。

  11月28日,蔚来汽车1589号车主发长文控诉蔚来汽车的种种故障,以及使用过程中的不便。该车主称,“提车两个月,真的是什么奇葩事件都遇到过,补个漆可以补半个月,(车载机器人)nomi半夜唱歌自嗨,吓到保安,后视镜不能动,车门开不了,系统常死机,到后来修个车还得自己把维修款打到4S店并要求银行截图,你无忧包白买了?APP付款功能白设了?就在前两天换个电居然能螺丝卡住,让车主一个人在冷风里等一个小时。”

  这位车主在控诉一番后,直言希望退车,“谁再买蔚来谁是孙子”。事实上,类似的问题一直在困扰着蔚来。相比1589号广东车主的控诉,另一位车主反映,他的车因为无故死机,把自己的孩子锁在了车里,车把手无法弹出,想尽一切办法都无法从外部打开车门,最终是通过吼的方式教孩子从里面打开了车门。

  最近半年,各种安全和运营问题已经让李斌应接不暇。而这些安全事故和不满的声音频繁发生在交付量并不算大的蔚来汽车身上,已经严重影响到用户的信心。


  电动车的电池安全问题不仅是蔚来的问题,也一直在困扰着行业。在蔚来汽车自燃的同一天,特斯拉也发生了自燃,但马斯克抱怨,“每年有100多万辆燃油汽车起火,造成数千人死亡,但是一起没有造成伤亡的特斯拉汽车起火,却成为最大的头条新闻。为何双重标准?这才是真正的问题。”与马斯克把锅甩给媒体不同,李斌试图通过一遍遍地耐心解释,获得消费者的理解。

  北美负责人离职,被曝大规模裁员

  除了产品风波,蔚来汽车也面临着内部的裁员危机。

  2018年12月17日,蔚来北美CEO伍丝丽(Padmasree Warrior)宣布辞职,官方给出的原因是“个人原因”,李斌也对伍丝丽表达了感谢。但内部情况并没有外界看到的那么和谐,36氪曾报道称,蔚来美国团队与中国总部的矛盾积蓄已久,随着量产车上市,到了不得不做出取舍的地步。2018年11月,李斌特意抽出一周时间,去了一趟湾区,解决这个问题。

  2019年初,有匿名用户爆料称蔚来汽车南京工厂已经裁撤100多名工人,总监换了几个,三电的所有研发岗已经冻结,现在出差都要VP(Vice President副总裁)审批,蔚来现在全面节流。

  但官方给出的数据并没有外界传播的那么严重,蔚来刚刚宣布将裁员3%并把公司总人数控制在9500人之内。蔚来已在硅谷的两家办事处裁员70人,并关闭了其中一家办公室。

  今年3月初,一位自称是蔚来离职员工的网友“紙孩子”爆料,蔚来自导自演,通过内部员工买车来提高销量,指控蔚来销量造假。据该网友透露,蔚来通过分三年回租的方式,每个月给员工2万块钱,把员工手中的蔚来汽车租过来。按照这个说法,如果蔚来三年后还在的话,员工不仅得到了一台车,还赚了8万元。

  蔚来官方回应称,蔚来汽车确实存在员工买车现象,但员工买车数量仅为300多辆,不存在让员工买10000辆的情况。其次,蔚来汽车的“回购政策”是因为很多蔚来的销售顾问会邀请客户试驾,需要很大的试驾车成本,同时又存在蔚来员工买车的情况。因此,蔚来汽车会通过租赁员工的车来帮助客户试驾,以降低成本。

  而5月5日,蔚来官方微博再度回应“大幅裁员、销量作假”称,发布该消息的知乎网友“紙孩子”并非蔚来前员工,其捏造的不实言论对公司名誉以及商誉产生了恶劣影响,已起诉该网友。

  回顾2017年12月16日,蔚来花巨资在五棵松举行的盛大发布会还历历在目。蔚来宣布ES8上市,获得了极大的关注和曝光量。据媒体报道,蔚来汽车的这场发布会花了8000万人民币。蔚来汽车包下整个五棵松会场和周围的部分场地,包下了8架飞机,60节高铁车厢,上海机场设置了专门的蔚来登记口,五棵松附近的19家五星级酒店,更是一房难求。

  如今,高光时刻已经远去,而当一切回归到交付和产品等细枝末节时,才真正考验一家车企的实力和决心。毋庸置疑,蔚来、小鹏这样的造车新势力给传统的汽车行业带来的变化,尤其是交互方式上的变革。但又不得不承认,面对电动车这样的新事物,外界的关注度很高,而容忍度很低,任何一点风吹草动都会引起外界的神经紧张。

  蔚来的未来之路依然遍布荆棘。

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